Инструкция по эксплуатации, 11 издание В настоящем руководстве по эксплуатации мотора лодочного подвесного «Нептун-23» (далее мотор) даны необходимые сведения для знакомства с его конструкцией и указания по его эксплуатации. Долговечность мотора и надежность его в эксплуатации зависят от технически грамотного ухода. Прежде чем приступить к эксплуатации мотора, необходимо тщательно ознакомиться с данным руководством. Бизнес план турфирмы. Работоспособность мотора может быть обеспечена только при соблюдении указанных в руководстве правил. Нельзя поручать эксплуатацию мотора лицам, не знакомым с его устройством и не изучившим настоящее руководство. Предприятие-изготовитель не несет ответственности за неисправную работу мотора при невыполнении требований настоящего руководства. К эксплуатации мотора допускаются лица, имеющие удостоверения на право управления маломерными судами с моторами соответствующей мощности.

• Руководство По Руководство По Эксплуатации Лодочного Мотора Ямаха 9.9
• Руководство По Руководство По Эксплуатации Лодочного Мотора Ветерок 12
• Руководство По Руководство По Эксплуатации Лодочного Мотора Меркури
• Руководство По Руководство По Эксплуатации Лодочного Мотора Нептун 23

Предприятием-изготовителем ведется систематическая работа по усовершенствованию конструкции выпускаемого мотора. Поэтому некоторые конструктивные изменения в руководстве могут быть не отражены. Содержание: Скан.

СССР КУЙБЫШЕВСКОЕ МОТОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМЕНИ М.В. ФРУНЗЕ МОТОРЫ ЛОДОЧНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ «Вихрь-25Р электрон», «Вихрь-30Р электрон», «Вихрь-30 электрон», «Вихрь-30», «Вихрь-М» и «Вихрь-30Р» Техническое описание и инструкция по эксплуатации 4.000-700ТО Куйбышев 1983 ОГЛАВЛЕНИЕ 5.1. Двигатель 5.2. Дейдвудная труба 5.3. Привод гребного винта 5.4.

Подвеска 5.5. Система охлаждения 5.6. Система питания 5.7. Система электрооборудования 5.8. Система запуска 6.1. Приготовление топливной смеси.

Установка мотора на судно 6.3. Подготовка мотора к запуску 7.1. Запуск мотора и начало движения 7.2.

Остановка мотора 7.3. Приработка нового мотора 8.1. Рекомендации по эксплуатации мотора 8.2. Регулировка карбюратора 8.3.

Формат pdf, размер 3,1 mb. Руководство по эксплуатации на русском языке. Формат pdf, размер 1,9 mb. Документация к лодочным моторам Mercury. Руководства по эксплуатации подвесных лодочных. Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту Tohatsu. Автомобильная Справочная Служба. Dt30 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ suzuki motor corporation ООО «1000 размеров» г.Владивосток, ул.

Регулировка механизма реверса 8.4. Замена предохранительных штифтов 8.3. Ручной (аварийный) запуск мотора 8.6. Уход за мотором 8.7.

Снятие мотора с судна 8.8. Управление и правила пользования судном с мотором «Вихрь-М», «Вихрь-30P» и «Вихрь-30» 8.9. Разборка и сборка мотора 8.10. Разборка на узлы 8.11. Разборка двигателя 8.12. Разборка дейдвуда 8.13. Разборка ручного стартера 8.14.

Разборка подвески 8.15. Разборка редуктора 8.16. Разборка и сборка основания магдино 8.17. Сборка мотора 8.18. Указание по замене деталей Вы приобрели подвесной лодочный мотор модели «Вихрь», и если Вы хотите, чтобы мотор работал надежно и был верным помощником при отдыхе на воде, будь это увлекательная прогулка «с ветерком», или продолжительный туристский поход, внимательно изучите и безукоризненно выполняйте рекомендации по его эксплуатации, изложенные в настоящем руководстве. Инженеры и рабочие, создавшие этот мотор, надеются, что Вы останетесь им довольны и желают Вам счастливого плавания! 1 Общий вид мотора с баком.

Подвесные лодочные моторы моделей «Вихрь» предназначены для установки на судах туристского или хозяйственного назначения весом не менее 130кг для моторов мощностью 25 л.с., а для моторов мощностью 30 л.с. – не менее 150 кг и высотой транца не более 405 мм и могут эксплуатироваться в любых водоемах, имеющих глубину не менее 0,8 м.

Руководство По Руководство По Эксплуатации Лодочного Мотора Ямаха 9.9

Благодаря высокой мощности они могут обеспечивать движение на больших скоростях и буксировку водного лыжника. Подводная часть моторов выполнена из коррозийностойких материалов, поэтому моторы могут быть использованы как в пресной, так и в соленой воде с соблюдением рекомендаций, изложенных в данной инструкции. Запуск моторов «Вихрь-М», «Вихрь-30Р», «Вихрь-25Р электрон», «Вихрь 30Р электрон» - ручной, с самоубирающимся шнуром. Запуск мотора «Вихрь-30» и «Вихрь-30 электрон» производится электростартером. Реверсивный привод гребного винта обеспечивает передний и задний ход лодки, а также допускает работу моторов вхолостую. Моторы имеют места подключения дистанционного управления (фиг.

2), деталями которого комплектуются лодки. Моторы оборудованы системой отбора электроэнергии к источникам сета, устанавливаемым на судне, и устройством для подзарядки аккумулятора в процессе работы двигателя. В настоящем руководстве дано краткое описание моторов и необходимые указания по их эксплуатации. Исправная работа, экономичность и долговечность во многом зависят от технически правильного пользования моторов, при строгом соблюдении указанных в руководстве правил. Заводом ведется дальнейшая работа по усовершенствованию выпускаемых лодочных моторов, поэтому некоторые конструктивные изменения в руководстве могут быть не отражены. Категорически запрещается производить запуск мотора без погружения в воду.

Габаритные размеры и места подключения дистанционного управления моторов: 1-ось привода дроссельной заслонки карбюратора. Подключение управления газом; 2-прилив для крепления упора боуденовской оболочки троса газа; 3-отверстие в ручке крепления скобы тросов рулевого управления у управления реверсом. При заправке бака топливом не забудьте влить в бензин масло в пропорции, указанной в руководстве, и тщательно его размешать. Езда, даже кратковременна, на чистом бензине приведёт к выходу двигателя из строя.

На моторе между картером и карбюратором стоит ограничительная шайба. После окончания периода обкатки мотора (5 топливных баков0 необходимо снять ограничительную шайбу. При запуске и прогреве двигателя не развивайте больших оборотов – это может привести к разрушению подшипников нижних головок шатунов и заклиниванию поршней в цилиндрах. Перед остановкой мотора обязательно его охладите работой на малых оборотах в течении 2-3 минут. До истечения гарантийного срока владельцу лодочного мотора категорически запрещается вскрывать картер и редуктор.

При нарушении данного условия эти узлы не будут приниматься на гарантийный ремонт. № п/п Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки Вероятная причина Метод устранения Примечание 1 2 3 4 5 I Мотор не запускается, вспышки при запуске отсутствуют 1.

Нет топлива в карбюраторе а) Проверит наличие топлива в баке б) Проверить, работет ли подкачивающая груша в) Проверить, не засорены ли узлы топливной системы (заборник бака, клапаны шланга и топливного насоса, шланги, запорная игла корбюратора) 2. Засорен жиклеры карбюратора Вывернуть главный жиклер и жиклер холостого хода, продуть их 3. Слабое искрообразование или отсутствие искры а) Отрегулировать и почистить контакты прерывателей б) Очистить электроды свечей от нагара, промыть бензином и вытереть их на сухо, установить правильный зазор между электродами 0,5-0,6 в) Проверить исправность конденсаторов, трансформаторов, катушек магнето и приводов. (если одна свеча искрит, проверку производить последовательным исключением каждого элемента) 4. Исковое заявление о признании права муниципальной собственности на выморочное имущество. Свеча искрит, но мотор не запускается а) Проверить зазор в прерывателях б) Проверить, не перепутаны ли провода к свечам 5. В топливной системе много масла.

В карбюратор попало масло или вода. Слить топливо из поплавковой камеры и проверить запуск на нормальной смеси 6. В двигателе много топлива, свечи забрызганы смесью Вывернуть свечи, открыть дроссельную заслонку и продуть, цилиндры, проворачивая двигатель стартером Свечи промыть бензином, протереть насухо и поставить на место II Мотор не запускается, отдельные вспышки, сопровождающиеся хлопками в глушителе или карбюраторе 1. Переобогащение рабочей смеси (хлопки в глушителе): а) пропускает игольчатый клапан поплавковой камеры; б) нарушена герметичность поплавка; в) в топливо попала вода; г) подсос воздуха в месте крепления карбюратора 2. Нарушены зазоры в прерывателях Продуть и притереть иглу клапана к седлу Удалить из поплавка бензин, запаять место повреждения Сменить топливо Подтянуть гайки крепления карбюратора, крепления крышек картера и цилиндров к картеру. Проверить состояние прокладок и сальников Отрегулировать зазоры III Мотор запускается, но вскоре глохнет 1. Не отвернут винт в крышке топливного бака Отвернуть винт 2.

Не работает топливный насос (для проверки запустить мотор и проверить работу мотора с ручной подкачкой, если после прекращения ручной подкачки мотор глохнет, игла поплавка карбюратора утоплена, значит топливный насос неисправен) а) Проверить целостность мембраны и работу клапанов насоса Клапаны должны пропускать топливо в сторону карбюратора и не пропускать в обратную сторону б) Проверить герметичность соединений 3. Топливная система засорена, в систему попала вода или масло плохо перемешано с бензином Промыть топливную систему бензином IV Мотор работает с перебоями 1. Бензин засорен или плохо перемешан с маслом В бензин попалп вода Промыть топливную систему Заменить топливную смесь 2. Неисправно зажигание.

Руководство По Руководство По Эксплуатации Лодочного Мотора Ветерок 12

Контакты прерывателя загрязнены, подвижной контакт прерывателя расшатался, провод высокого напряжения неплотно сидит на свече или на трансформаторе. Свечи загрязнены. Нарушен зазор в прерывателях. Ослабло крепление текстолитовых подушечек рычага прерывателя Осмотреть магнето и устранить неисправность.

Руководство По Руководство По Эксплуатации Лодочного Мотора Меркури

Почистить свечи, удалить нагар и масло с электродов свечей, отрегулировать зазор в прерывателях. Заменить рычаг прерывателя V Мотор перегревается 1. Сильный нагрев цилиндров, вода из контрольного отверстия вытекает: а) низкое качество топлива; б) нагарообразование на блоке головок цилиндров и днище поршней 2. Вода из контрольного отверстия не вытекает или вытекает слабо: а) мотор недостаточно глубоко погружен в воду; б) засорены отверстия заборника воды; в) нет уплотнения в стыке корпуса помпы с редуктором; г) повреждена крыльчатка помпы, не поставлен штифт крыльчатки; д) засорена перепускная трубка от помпы к двигателю Сменить топливо Очистить блок головок и поршни от нагара Понизить транец лодки Прочистить отверстия Проверить уплотнение, обеспечить герметичность Заменить крыльчатку, поставить штифт Прочистить и продуть трубку VI Мотор стучит 1. Не затянута гайка маховика Детонационные стуки в двигателе Если мотор стучит, его необходимо остановить Затянуть гайку маховика Применять топливо по инструкции. Очистить двигатель от нагара VII Не вращается винт, мотор работает, но лодка не движется 1.

Руководство По Руководство По Эксплуатации Лодочного Мотора Нептун 23

Срезаны штифты гребного винта 2. Не работает механизм реверса Поставить запасные Отрегулировать положение пальца на тяге реверса VIII Отказ в работе ручного стартера 1. Заедание шнура или сход шнура со шкив-блока 2. Поломка спиральной пружины – не происходит наматывание пускового шнура на шкив-блок. Снять стартер, произвести переборку.