• Учетная Политика Бюджетного Учреждения
• Приказ Об Учетной Политике
• Учетная Политика Предприятия
• Клерк Учетная Политика
• Готовая Учетная Политика 2015

Элементы учетной политики. Бухгалтерский учет. Учет в целях налогообложения. Новые программы автошколы. Учет занятий в автошколе. Учетная политика на 2018.

Данный текст содержит зашкаливающее количество НЕНАВИСТИ. Мы настоятельно рекомендуем убрать от мониторов людей, животных со слабой психикой, кормящих женщин и детей. « Была девочка на курсах, второй день езды в городе. На перекрёстке пост ДПС. Учебные машины очень редко останавливают, но тут звёзды сошлись, и гаишник показал жезлом «к обочине».

У девочки так то в зубах крови нет, ноги дрожат, ладони потеют, тут ещё испытание. Она инструктору: что делать-то? Он: останавливайся. И тут включилась и отсутствие опыта.

Где остановиться? Правильно — там, где стоит гаишник. Девочка включает поворотник и едет на гаишника, тот в сторону, девочка к нему, тот БЕЖАТЬ! Мучение обоих прекратил инструктор, нажав на тормоз. Гаишник белый как стена, у девочки вообще ступор. Инструктор гаишнику: ты зачем нас остановил-то?!!

Тот: да я думал вы такси, езжайте на хрен отсюда » — История из жизни. Содержание. Страна эльфов, которую мы потеряли « — Какой знак вы проехали 20 метров назад, товарищ курсант? — Извините, не помню, да и грязный он был.

— Что поделать, дорожная пыль. Вот вам тряпочка, бегите к нему обратно и протрите. Будем бороться с этим явлением, попутно укрепим вашу память и наблюдательность » При совке в автошколах действительно учили управлять автомобилем, то есть работать рулём и мозгами. Все основные действия, ситуации и приемы вождения отрабатывались на тренажёре, в качестве которого использовали автомобиль «». Помимо собственно надрачивания на ПДД, анонимус овладевал весьма полезными сведениями по устройству автомобиля и азам ремонтного дела в условиях чистого поля.

Экзамены были не сильно суровее, чем сейчас, а в некоторых моментах даже проще. Однако, завести было куда как сложнее. Прошло время, совок загнулся, и оказалось, что на можно поиметь нехилый, и действительно учить чему-то для этого далеко не обязательно. Особенно на широкую ногу этот бизнес встал во время второго президентства — у планктона завелось бабло, которое было успешно спущено. Градус неадеквата добавили время от времени поступавшие заявления от о разнузданности неопытных водятлов.

Для воспитания последних почему-то предлагались такие меры, как. увеличение программы экзаменов (сбылось — восстановили экзамен на закрытой площадке). увеличения длительности курса в 2 раза (сбылось с 1 июня 2014). увеличения «наезда» с инструктором по разным данным в 5-10 раз (не сбылось).

На данный момент с инструктором нужно откатать 56 часов — 28 раз! В самый пик истерии в более-менее годные школы очереди были на 2-3 месяца вперед. Следует отметить, что у нормальных школ должны быть хорошие отношения с ГИБДД, то есть вероятность завалить экзамен стремится к нулю, даже если проскочишь под кирпич, или на встречку — со второго. Как это было Человек приходил в «учебный комбинат» какого-нибудь местного АТП, записывался на курс, по желаемой категории прав, и в назначенное время являлся на лекцию. Приходил вполне себе респектабельный мужик в предпенсионном возрасте и читал студентам правила по буклетику, нудно и тщательно проговаривая все слова, иногда прерываясь для простых пояснений, или ещё более редких пояснений особенно хитрожопых моментов.

Короче, всё как в любом уважающем себя училище. Во времена совка были и т. н. УПК (учебно-производственные комбинаты), где обучали разным профессиям детей, когда те ещё учились в школе.

Так вот, там можно было получить права не только категории «B», но и «C», а обучение велось целых два года. Правда за эти два года наезд составлял только 52 учебных часа на грузовом автомобиле и 10 часов на легковом.

Но это всё же больше, чем в современной автошколе (где на категорию «C» даже не готовят, а для её получения надо дополнительно отучиться уже в ПТУ (то есть потратить ещё два года жизни)). Для начала новичка положено было обкатать на автодроме, научить трогаться, не скатываться и не глохнуть на наклонной поверхности (упражнение «эстакада»), быстро крутить руль (упражнение «змейка»). Далее шли умопомрачительные упражнения на освоение габаритов машины и движение задним ходом («въезд в бокс задним ходом» и «параллельная парковка»).

Последнее особенно доставляло ученикам, плохо чувствующим габариты машины, казалось, что «правильно» встать среди этих палочек невозможно. Но если инструктор сам не дятел, то он объяснял, которую по счёту штакетину падаван должен видеть в центральное зеркало заднего вида при повороте задним ходом и какую напротив правого/левого зеркала заднего вида при движении назад. У запомнившего эти «премудрости» студента упражнение выполнялось уже на автопилоте.

После успешного освоения упражнений на площадке происходило активное натаскивание будущих покорителей люков, колдоёбин и бордюров непосредственно на улицах городов. Причем, прежде чем выпустить ученика на дорогу, его учили 6 месяцев, что считалось минимально достаточным для начала самостоятельного руления в условиях того дорожного движения. Но так было не всегда Некоторые подлые инструкторы быстро учились троллить подопечных, вывозя их в центр города на втором занятии, и глумливо предлагая «сделать круг вокруг квартала». Распространяться это явление начало из Москвы, в 70-х годах, и распространилось повсеместно к моменту, когда совок в конце концов. Как это есть. Обучение езде по пустой улице.

Типовой курс обучения — 3 месяца (в Казахстане — 4, включая 32 часа практики), в клинических случаях — 2 (на Украине встречаются и одномесячные, да) за счет сокращения курса, конечно же. Два «теоретических» занятия в неделю, где-то через месяц-полтора начинается «практика» Теоретически. На деле — максимум через неделю: от монотонного чтения ПДД курсантам они не станут более подготовленными к началу своего «конца».

Одно занятие формально должно длиться 2 «академических» часа (1,5 «астрономических»), же занятия могут и до часа не дотягивать. Вся «практика» сводится к 10-12 посадкам в машину по часу, из которых до 20 минут после «время пошло» инструктор может точить лясы с себе подобными и разбирать на туалетном листочке всяческие неведомые опасности, подстерегающие именно тебя на ближайшем перекрестке, после чего идут полчаса стояния в пробке, начинающейся у ближайших же ворот школы. В клинических случаях инструктор вообще может оказаться в дымину пьяным, что неиллюзорно доставляет, который внезапно осознаёт, что оказался за рулём заглохшего ТАЗа на дороге со злыми, но опытными водятлами, которые срать хотели на то, что ты первый раз за рулём.

Оного практикума более чем достаточно для Need for Speed, но вот для реальных дорог нужно порядка 9 месяцев подготовки и приблизительно 300 «боевых» часов наезда (стояние в пробке или гадание на туалетном листочке не считаются). После этого из тебя получится неуверенный стажёр, который ещё два года будет осваиваться на дороге.

И только после этого ты сможешь гордо называться «начинающим водителем». Да-да, реальность сурова. Свящѣнный фолiантъ. Обычно читается, то есть тупо читается. Берется у коллеги/покупается на лотке/скачивается из интернетов книжка типа «». Бубнится вслух как можно более монотонно.

Временами текст дополняется своим невъебенным опытом и рассказами парочки. Если кто-то желает — на доску с умным видом перерисовывается кривая схемка из книжки. Если кто-то по-прежнему желает moar — даётся совет читать ПДД до полного просветления и не срывать более занятие. Вы — препод в автошколе. Устройство автомобиля в коммерческих автошколах уже давным-давно никто и не думает преподавать.

Естественно, всем глубоко на то, что неофиту несколько проще освоиться с ЭТИМ, если он хотя бы примерно представляет, что там внутри происходит, когда он нажимает на педаль. Скачиваете из интернетов книжку «Билеты ГИБДД 2018», и полностью прорешиваете ее раз эдак пять, пока не дойдете до того, что только по одной картинке к заданию вы уже на автомате будете знать правильный ответ. Сдали — переходим к следующему этапу, не сдали — курим книжку ещё и ещё, пока не сдадим.

Алсо, позволяющие, не скачивая билеты, потренироваться сдавать экзамены дома, что несколько отличается от того, что ты испытаешь там. Анонимус-нуб лично проходил подряд три онлайн-марафона по 800 вопросов (3 часа) и затем успешно сдавал экзамен в ГИБДД без единой ошибки. Впрочем, иногда попадаются книжки и сайты, невозбранно состоящие из отменённых, переделанных и вовсе отсутствующих билетов.

Будьте бдительны! Пейсня про сабж Самая «весёлая» часть обучения. Инструктор использует следующую методику донесения водительского дзена до ученика: Примерное занятие. «Вот педальки. Это — газ, тормоз, сцепка. Побалуйся, понажимай».

«Вот рычаг переключения скоростей, выучи где какие». Плавненько, пла-а-авненько. Ничего, заводись ещё раз. Убедиться, что у подопытного ноги уже не дрожат так, что сваливаются с педалей. Если не дрожат, повторить п.3. Если дрожат: «УСПОКОЙСЯ, БЛЕАТЬ!!!! УСПОКОЙСЯ!!» и занятие до следующего раза.

Если тронулся успешно, «ПИЗДУЙ В ЦЕНТР ГОРОДА В ЧАС ПИК!». «Бля, а ты чё так разогнался?» Дальше следует быстрый, решительный удар инструктором по тормозам (при наличии тормоза у оного). «Блять, да ты что, не понимаешь что тут 3 (2/1/9000) полос!». «Какого хуя ты разогнался до скорости потока в 80 км/час!!!??? У тебя же, как у той бабы, нет реакции нихуя!».

«Откуда вы такие блядь берётесь?! Вы ссать в цель вначале научитесь, а потом уж лезьте на дорогу, мрази!!!» Всё сие разумно и подло: оплата почасовая. Поэтому гораздо приятнее стоять с задёрганным, деморализованным и растерянным нубом в пробке, или ездить с ним по своим делам, чем разъяснять как действительно проще и безопаснее водить в условиях плотного потока.

А на то, что поциент за это время научится водить машину чуть более, чем никак,. Занятие оканчивается всегда одинаково: «Ох и хуёво же ты водишь! Мы с тобой так ни за%something% не успели, ни научились ничему. Придется, наверно, дополнительно позаниматься времени у меня, конечно, нету, но для тебя найду. 500 руб за занятие.» А ты сидишь и, как можно умудриться научиться хоть чему-то, когда он сам без конца жмет педальки и хватается за руль. Зачастую бывает так, что ученики фейлят, например, трогание с места из-за того, что сцепление либо карбюратор, либо и то, и то вместе на учебной машине отрегулировано хуй знает как.

Определяется это следующим образом: у педали сцепления рабочий ход должен быть 25-35 мм от пола. В случае с карбюратором — повышенные обороты на холостом ходу: если вместо положенных 800—900 у машины 1400—1500. В результате единственным человеком, более-менее управляющийся с началом движения на этом автомобиле является сам инструктор. Получается так по двум причинам: лень инструктора поковыряться в своём корыте и желание в дальнейшем срубить бабла за счёт дополнительных занятий (а ученик, в большинстве своём не знающий устройство автомобиля в таких подробностях, ведётся на подобную шнягу, списывая фейлы на собственную бездарность или потерю навыков). Особенно тяжко тем ученикам, которые до прихода в автошколу уже ездили на автомобиле: если на одной машине трогаешься безукоризненно, то на другой может нихуя не получаться, приходится долго привыкать. Инструктор.

Настоящее лицо инструктора. Справедливости ради стоит заметить, что есть два вида инструкторов: состоящие на окладе в автошколе. В этой дихотомии мы видим диалектическое противопоставление социалистического и капиталистического типа предоставления услуг. Первым в сущности глубоко похуй, научитесь вы управлять транспортным средством или нет — занятия уже оплачены, свой процент они получат. Внештатные инструкторы весьма дорожат своей репутацией, ибо, если понравятся, то ты о них другим расскажешь, да и сам ещё раз придёшь.

Алсо, оба вида бывают молодыми и бывалыми. Молодые предпочитают по автошколам не гнить, поэтому подробно о них здесь писать не имеет смысла.

Стиль преподавания у них намного лучше, они охотно всё объясняют, да и вообще забавные ребята. Хотя это не значит, что учат они лучше. Бывалые же чаще встречаются в автошколе, особенно если автошкола. Молодёжь по-своему неплоха — во-первых, если одного возраста, намного легче найти общий язык, а во-вторых, они сами года три назад обучались и чувствуют любые твои ошибки лучше прочих.

Инструктор — это знающий жизнь водила- со стажем за 5 лет, который купил удостоверение инструктора, имеет только категорию B и не имеет никакого отношения. Имеет перманентно опухшее ЧСВ, сравнимое разве что с ЧСВ водителя, и иногда такую же. Ездит быстро, думает быстро. От нубов почему-то ждёт таких же показателей уже на первом заезде.

При малейшем проявлении самостоятельности — будь то перестроение или ещё какой маневр, даже выполняемый вполне нормально — люто лупит по своим педалям, вцепляется в руль и орёт как ненормальный. Думает, что если сказать человеку «Успокойся! УСПОКОЙСЯ, СУКА!!!», то оный сразу же прибудет в спокойствия.

В общем, это вам не училка в школе и даже не препод в вузе. Это обычный мужик без всякого преподавательского таланта, который боится с вами ездить не меньше, чем вы с ним, упавший так низко, что должен учить всяких нубов, как стартовать. Инструктору абсолютно похуй на вас и на учебный процесс, оплаченный не в его карман. Обучение может проходить по-разному, от полной тишины до воплей с матом.

Основная его цель не научить, а избавиться от ученика. Грамотный инструктор к обеду уже избавляется от всех учеников, запланированных на день, и приступает к сладенькому — дополнительным занятиям с долбоёбами. Постоянный приток оных обеспечен, ибо если ученик реально не умеет рулить и нет родственников, чтобы научить, то выхода нет. Замкнутый и самодостаточный процесс. В некоторых школах также используется вариант, когда Вася посылает на дополнительные к Пете, а Петя к Васе. Но бывают и исключения, когда инструктор искренне переживает за тебя, гоняет и по трёхрядке в две стороны, по гололёду, дабы показать как тормозить скоростями, а не на дачу к тёще. И с этим инструктором ты сорвёшь своё первое зеркало.

Но это надо, чтобы он тебя полюбил (не про ), а когда ученик показывает желание не просто получить права, а хоть чему-нибудь научиться, чтобы это было похоже на слабое подобие начального опыта вождения. Тем не менее — таких, как Шумахер и Хаккинен — несколько на всю планету, однако научить навыкам управления авто и адекватного поведения на дороге можно почти всех желающих. Да, ты можешь получить на халяву от военкомата военно-учётную специальность водителя категории «ВС» или «С». Проходится медкомиссия, на которой допускаются все: слепые, глухие, язвенники, безрукие, безногие и прочие будущие солдаты с группой годности А-1 и Б-3.

По истечении месяцев эдак трёх звонят из военкомата и сообщают, когда нужно подойти в отделение ДОСААФ (бывший РОСТО, который опять-таки бывший ДОСААФ). После расформировывания по взводам начинаются теоретические занятия. Тут как повезёт. Обычно преподаватели — это полковники в отставке, и уровень маразма соответствующий. Если повезёт, дадут сравнительно молодого и/или ответственного преподавателя, что, однако, не помешает ему с весёлым матком шутить про засилье ТП на дорогах, коровьи лепёшки, вагоны без локомотивов и многое другое например, прописывать «» отдельным баранам.

Теория Состоит из трёх частей. Весь взвод прогоняют по ПДД, объясняя самые хитрые моменты.

Kак будущим защитникам Родины в лице водителей грузовых машин, вам расскажут про внутреннее устройство автомобиля. На самом деле, это на удивление интересно, так как военные модификации автомобилей весьма отличаются от гражданских вариантов недостатком или отсутствием весьма нужных деталей. Oпосля серии лекций тупо задрачиваются билеты вплоть до экзамена в ГАИ. Практика Лютый пиздец. Инструкторы легковых машин по сравнению со зверями на Камазах и Уралах — просто взвод Мэрри Поппинс. За серьёзный просчёт могут и въебать.

Но для этого надо быть сказочным долбоёбом, или убежденным сракером: затормозить юзом в городе, проехаться по тротуару, въебаться в дорогую иномарку, превысить скорость на стареньком КамАЗе-4310 более 65 км/ч, сломать рычаг коробки передач (х2 экспы — в движении) и прочее. Машины, как правило, старые, разъёбаные, не заводятся уже при −5. Сделав пару упражнений, или кружок по городскому маршруту, инструкторы садятся играть в карты на соляру. Втихаря Присматриваем себе аккуратное ведро с документами и номерами. Основные требования: решительно никакого, без тонировки, желательно не особо ржавое.

Вполне можно купить колеса, зарегистрированные на какого нибудь умершего деда. Такие обычно еще дешевле. Если поискать, то вполне получится купить за 30-50к хорошее ведро. Анонимус подсказывает, что это дешевле автошколы + КАСКО на твой Фокус. А вместо 2 бумажек ты получаешь машину.

Просим перегнать на пустырь, там учимся хоть как-то трогаться. А дальше начинается процесс самообучения. Неплохо будет почитать в интернетах всякие самоучители по вождению, виртуальные автошколы и т. д. Когда обнаглеешь достаточно, чтобы вылезть в поток машин, помни, что рано или поздно встретишь доблестных. Для того, чтобы снизить их интерес к тебе, ты и покупал не выделяющийся тарантас. А еще не забывай, что ехать надо как все.

То есть, если висит знак «60», но все едут 75, то ехать надо как они! Ибо для «голубков» очевидно, что более медленное ведро так едет, потому что сломано, либо водитель боится. Хороший повод остановить, вдруг помощь нужна. При виде ДПСников не надо бросаться из ряда в ряд, прятаться, тормозить и вставать на аварийке перед ними. Это все со стороны гораздо более заметно, чем ты можешь подумать. На всякий случай вози с собой всегда деревянных. В худшем случае заберешь тарантас со штрафстоянки за 2500руб, ну а если живёшь в Москве, то все 8000 рублей плюс штраф за езду без прав.

Правда, понадобится водятел с правами для забора, но это обычно не проблема. С младых ногтей Все более-менее соображающие отцы отлично понимают суть процесса, ибо сами когда-то сдавали, и потихоньку натаскивают своих детей в безлюдных местах, разрешая поломать забор проехаться вокруг дачи или разбить крыло заехать в гараж. Таким образом, год за годом чадо накатывает к совершеннолетию адекватную практику.

К моменту, когда будут нужны права, останется надрочить до автоматизма упражнения для «площадки», выучить ПДД для «теории» и, таки да, покататься с кем-нибудь хотя бы пару дней, внимательно наблюдая за его действиями, или, если совсем труба, воспользоваться софтом типа «виртуальная автошкола» — и можно попытаться сдать «город». Можно добавить, что летом некоторые родители отправляют своих чад на деревню к дедушке, у некоторых есть копье или, на худой конец —. Обычно на 10 деревень имеется всего один гаишник, да и тот давно, так что можно долбить дедушкин транспорт пока не кончится бензин или не развалится само авто. Такое обучение дает несколько преимуществ: школьник не сидит за компьютером и не распространяет по интернетам, умеет переключать коробку передач и получает базовые знания ремонта. К моменту сдачи экзамена в ГИБДД остается лишь изменить деревенскую манеру езды на аккуратное вождение и вызубрить правила.

Так ли все плохо. Отечественная социальная реклама Как некто из зомбоящика предположил, что существующие россиянские автошколы не делают хороших, годных водятлов. Они делают: при должном упорстве и стремлении за 3 месяца вполне можно стать стажером. Для этого нужно, садясь за руль, забывать про свою невъебенность, крутость, понты и ЧСВ. Кроме того понимать, что 2-3 месяца не светят пьянки, боулинги и прочие, а грозят траблы с начальством/деканатом/женой из-за того, что именно в 12-00 у тебя практика по вождению в среду и в 8-30 в субботу. Езжай себе тихонечко в правой полосе, не выеживайся, остальные объедут. Ибо главная отличительная черта водителя — умение прогнозировать ситуацию на дороге, а это приходит только с опытом, которого у тебя сейчас решительно нет.

А еще нужно по капле полностью выдавить из себя пешехода, то есть отвыкнуть от мысли, что ты можешь мгновенно остановиться/подпрыгнуть на месте/залезть на дерево. Главное — дружить с головой и не считать себя крутым, даже если у тебя стишная импреза. В реальной жизни, особенно в крупных городах, где движение очень плотное и сложное, крутизна рано или поздно заканчивается ДТП различной степени тяжести. Уважайте ПДД, многие пункты в них написаны кровью миллионов людей. Иногда можно слышать от инструкторов фразу, что по-настоящему не научишься водить, пока не побываешь в аварии, и, к сожалению, они чуть меньше, чем в 100% случаев правы. Вот о том, к чему приводит распиздяйство за рулем. Садясь за руль/выходя на обгон/подрезая КамАЗ, всегда вспоминай народную мудрость: «быстрее поедешь — медленнее понесут».

Экзамены в ГИБДД Как все это происходит. Товарищ инспектор, ну как, сдал я?? Теория Тут все относительно просто и бесхитростно. Проверяют не только знание собственно ПДД, но и других инструкций, обязательных для каждого автолюбителя (положение по допуску транспортного средства к эксплуатации, законы РФ в части дорожного движения, приемы и способы безопасного вождения, основные элементы автомобиля, правила оказания первой помощи при ушибах, травмах и переломах). На 20 вопросов позволяются две ошибки, три ошибки — фейл. После нововведений, которые вступили в силу 1 сентября 2016 года, в случае ошибки тебе дают еще пять вопросов на ту же тему, ошибаться в которых уже нельзя. Общее количество ошибок все также не должно превышать двух.

В Казахстане дается 40 минут на 40 вопросов, правильно ответить нужно минимум на 32 вопроса. Практика «Площадка».

Проверяют, насколько хорошо ты владеешь техникой управления автомобилем. На самом деле, с помощью этой проверки можно судить разве что о том, как ты надрочился на 5 стандартных упражнений («эстакада», «разворот в ограниченном пространстве», «параллельная парковка», «заезд в бокс задним ходом» и «повороты на 90 градусов»). Раньше допускался один небольшой факап, два факапа вели в фейлу, сейчас даже если один раз накосячил - идёшь на пересдачу. Подробнее тут приводить смысла нет,.

Но основной лулз состоит в том, что 95% машин, предоставляемых для прохождения автодрома, ушатаны до такого состояния (умышленно или нет), что нормально управлять ими может только матерый водила с 20-летним стажем, так что нуба, севшего за руль подобного ведра, ждет. В Казахстане это единственный практический экзамен вообще, в тех городах, где есть спецЦОНы. Сдача проходит на автомобила ZAZ Chance, обвешанном датчиками, так что инструктору вообще похуй, как ты едешь, борьба с коррупцией, лол. В остальных населенных пунктах, где спецЦОНов нет, экзамен сдается все также, по старинке. Поэтому, предусмотрительные аноны делают себе прописку в каком-нибудь райцентре и без проблем сдают там. Алсо, количество попыток сдачи практического экзамено везде ограничено до трех. Проверяют, насколько хорошо ты посредством контроля за твоей ездой по одному из утвержденных маршрутов.

Естественно, ничего не мешает тебе побывать на месте, перерисовать на блокнотик все знаки и повороты, чтобы потом мысленно, представляя ситуацию на месте, «проехать» по каждому маршруту, Яндекс. Панорамы и Google Street View тебе в помощь. Впрочем, если ты склонен к разного рода авантюрам, можно и не мысленно. Естественно, товарищу инспектору не хочется слишком долго возиться с каждым долбоебом, поэтому маршруты обычно выбираются беспробочные, а время сдачи — самый разгар дня, когда движение не сильное. Для получения диагноза, как правило, достаточно проехать 2-3 поворота в разные стороны и, соответственно, начать движение/припарковаться. Анон, не забывай про ремень, поворотники и ручник, блджад! Алсо, если ты не подружился с инспектором, жди в самый интересный момент требования повернуть налево, где можно только прямо/перестроиться, не уступив никому дорогу/проехать перекресток, не уступив имеющим преимущества встречным-поперечным/чего еще в жадную голову взбредет.

Причем требования эти звучат особенно настойчиво, прямо-таки с металлом в голосе. Очевидно, выполнив такой маневр, ты получишь вполне заслуженную оценку «» и пойдешь оплачивать пересдачу и узнавать место и время проведения. Но, ЧСХ, тоже нельзя — будет такой же результат. Идеальным ответом будет что-то в стиле — «так как данный маневр предполагает нарушение такого-то пункта ПДД, я его выполню, когда будет позволяющая это дорожная обстановка» или, если ты не задрот, то просто «это будет нарушение правил, выполню, когда дорога освободится». Вышесказанное в целом верно для мест и требований инспекторов.

Так что будь готов к ловким подъебкам, думай на шаг вперед, снисхождения не жди — в твоей сдаче объективно никто не заинтересован. Что замечательно, инспектор на сдаче экзамена не имеет права провоцировать нарушение правил. У тебя-то прав нету, вся ответственность на инструкторе у которого две педали, да на нем самом, который дал такую команду. Так что можно смело возражать: «Товарищ инструктор, сдается мне, что вы либо сами не очень компетентны раз такую команду даете, либо вынуждаете меня нарушать правила. И то и другое плохо скорее для вас. И, БЛЯДЬ, ПРИСТЕГНИСЬ НАХУЙ, КАКОГО ХУЯ НЕПРЕСТЕГНУТЫЙ ТАМ РАССЕЛСЯ?!!» Нынче процедура сдачи экзамена записывается на видеорегистратор, а шансы инспектора и инструктора тебя «завалить» резко уменьшились.

Cдашь за деньги или, что нередко, с 4-5 раза, когда прокачаешь скилл и замозолишь глаза местным ментам. Заодно научишься читать дорожную обстановку, думать за дураков, чувствовать габариты, совершать быстрые маневры и, наконец, просто держать себя в руках: на дорогах хладнокровие жизненно необходимо. Так что даже заваленный экзамен — ценный опыт в копилку начинающего водятла, и слишком сильно горевать —.

В сущности, это все, что надо для попытки сдать на права. Если ты принципиально не хочешь заводить дружбу с инспектором, то тебя могут ожидать многочисленные придирки, факапы и фейлы на, казалось бы, ровном месте, при идеальной езде и без намеков на нарушение ПДД. Попыток сдачи экзамена может быть, но вот оценка «сдал» с теоретического экзамена по ПДД действительна в течение 6 месяцев. Потом надо пересдавать, так как считается, что за шесть месяцев без практики знания из головы выветриваются полностью.

Шесть месяцев означают на практике где-то 6 подходов (допускаются первые три пересдачи не чаще, чем раз в неделю, последующие — раз в месяц). Дерзай, анон, у тебя рано или поздно получится! Сдача экстерном. Они сдают «теорию». В совсем недавнем прошлом законом вполне предусматривалась возможность получения водительского удостоверения экстерном, то есть без прохождения курса «обучения» где-либо, но при наличии всех необходимых для вождения машины навыков. При этом надо было быть готовым, что понятия «ученик водителя», «стажер» или сходные с ними, позволяющие 1-2 года ездить на машине только под надзором полноценного водятла, в этой стране отсутствовали. Поэтому могли относиться к вам не очень дружелюбно.

В любом случае с начала ноября 2013 года сдачу на права экстерном выпилили окончательно (говорят, потому что стало слишком мало, готовых платить автошколам-дармоедам непонятно. Услуги частных инструкторов зачастую оказывались гораздо качественнее и дешевле, да и с теорией многие справлялись самостоятельно). Поэтому, хочешь — не хочешь, а придется теперь пиздовать в автошколу. В Казахстане же, наоборот,. Желающие даже могут.

Только хардкор В конце 2014 года Шмеле решил усложнить жизнь автошколам и их потенциальным клиентам. Во-первых, было закреплено выпиливание сдачи экстерном (даже если можешь процитировать ПДД, будучи разбуженным среди ночи, выход один — пиздуй в автошколу). Во-вторых, минимальная площадь автодрома (к тому же заасфальтированного) должна быть 2400 квадратных метров. В-третьих, были добавлены часы занятий (было — 156, стало — 190). Госпошлину планировали увеличивать с 800 до 6500 рублей, но решили пока остановиться на двух тысячах деревянных. Естественно, чтобы соответствовать всем новым требованиям, автошколам нужны деньги. В результате сабжи залупили цены в 1,5-2 раза, это привело к тому, что в автошколы ломанулись толпы будущих «чайников» дабы успеть получить заветную карточку по старой цене.

Однако (спасибо конкуренции) автошколы включили заднюю и начали сбивать цены. Подъёбки от автошкол. Ответственность курсанта при ДТП с учебной машиной — некоторые недобросовестные автошколы запиливают в договор пункт, согласно которому курсант обязуется возместить ущерб при аварии. Согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения, водителем является в том числе обучающий вождению, то есть инструктор, отвечающий за каждый косяк ученика будь то: задавленная бабка или разъёбанная жопа впереди едущего автомобиля.

Таким образом, курсант, несмотря на то, что сидит за рулём, формально водителем не является, соответственно, никакой ответственности он нести не может. Обязанность взять дополнительные занятия в случае несдачи экзамена в ГИБДД — такое тоже сплошь и рядом. Однако это требование противоречит ФЗ «Об образовании» и «О защите прав потребителей» ибо является навязанной услугой. После того, как курсант сдал в автошколе внутренний экзамен, какие-либо отношения с автошколой заканчиваются, обучение в автошколе считается завершённым, есть даже такой документ под названием «Свидетельство об окончании автошколы». Использование времени на занятиях по вождению — на занятии курсант должен учиться, а инструктор — учить. Это в теории, на практике же случается следующее: курсант приходит на занятие, а инструктор говорит: «Ща, подожди, я тут кое-какую хуйню отремонтирую».

Либо же они во время занятия ездят на заправку, которую оплачивает курсант в счёт оплаты занятия, либо же они катаются по делам инструктора (купить запчасть для учебной машины, чай попить, посрать и так далее). Инструктору это выгодно ибо машина стоит, он лишний раз не напрягается, а время идёт. В результате из 1,5 часов занятия собственно вождение составляет от силы час. А курсант платит как за полтора. Полезные советы. Прежде чем идти в автошколу, которая подешевле да поближе к дому, не поленись почитать отзывы как о самой автошколе, так и об инструкторах, иначе рискуешь потратить деньги и на выходе получить нулевой результат.

На сайте ГИБДД можешь посмотреть статистику сдачи экзаменов по всем автошколам. Внимательно читай договор, проси разъяснить все непонятные пункты.

Если договор каким-либо образом ущемляет твои права (об этом упоминалось в разделе выше), требуй исключить спорные моменты либо просто его не подписывай и продолжай поиски автошколы. Если же во время занятия инструктор занимается ремонтом машины, требуй от руководства замены машины на другую. Учебный автомобиль должен быть полностью исправным.

Нормальные автошколы имеют как минимум три автомобиля одного класса. В случае, если на занятии по вождению инструктор хочет, чтоб ты его отвёз в магазин/в автосервис/по блядкам — посылай инструктора нахуй и не оплачивай занятие, ведь ты платишь деньги за то, чтобы тебя научили водить машину, а не за то, чтобы катать инструктора по его надобностям и тратить оплаченное тобой время на его ожидание. Проверьте свои знания бесплатно онлайн.

1) Автошкола 2)??????? Прибыль. Единицы измерения. Участники. Способы наживы Законные:. (.

). Незаконные:. /. Маркетинг. (. ).

(. ). Атсрал и матан. Конторы. (. ). Коммерческие штампы.

Ознакомиться с деятельностью Автошколы «Центр-А» и проанализировать ее систему управления. Провести экономический анализ деятельности Автошколы «Центр-А». Выявить проблемы и недостатки в системе управления.

Разработать рекомендации по совершенствованию системы управления Автошколы. Объект исследования – система управления малого некоммерческого предприятия. Предмет исследования – некоммерческое образовательное учреждение Автошкола «Центр-А». Методологической и научной основой. 11034 Слова 45 Стр.

Маркетинговой деятельности 2.4. Анализ внешней среды28 2.5.

Анализ внутренней среды30 2.6. Анализ конкурентов предприятия.34 2.7. Портрет целевой аудитории автошколы «Ровиат»37 2.8.

Анализ партнеров предприятия38 2.9. Выводы по аналитической части39 3.

Проектная часть. Совершенствование политики по продвижению 41 3.1.1.

Набор группы Дюаш42 3.1.2. Организация дополнительного вождения42 3.2. Совершенствование рекламы 3.2.1. Проведение пиар акции43 3.2.2. 11767 Слова 48 Стр.

Учетная Политика Бюджетного Учреждения

Транспортным средством, для этого существуют автошколы. В автошколе обучают мастерству вождения, включая теоретическую и практическую части, подразумевающие изучение материала определенного объема и обучение вождению автомобилем на автодроме и при движении по городу. Автошкола проводит обучение по удобному графику для учащихся, выбор по желанию инструктора по вождению, сдачу экзамена на техмашине, которая была предусмотрена для обучения. Автошкола предлагает гибкий график уплаты стоимости.

7065 Слова 29 Стр. Являются: - реализация образовательных программ профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации, дополнительного образования взрослых и дополнительного образования детей; - подготовка и переподготовка специалистов по военно- учетным специальностям, подготовка и переподготовка кадров массовых технических профессий; - сохранение и приумножение нравственных и культурных ценностей общества; - удовлетворение потребности личности в физическом, интеллектуальном, культурном и нравственном. 4274 Слова 18 Стр. Маркетингом.37 10. Правовое обеспечение производства.38 Заключение.40 Список литературы41 Введение Преддипломная практика была пройдена в ОАНО « Автошкола Профиавто» г.

Челябинск в качестве Программа практики предусматривала рассмотрение и анализ следующих основных направлений в деятельности организации: - изучение структуры предприятия, организации и технологии производства, основных функций производственных. 7073 Слова 29 Стр. Вычислительной техники Региональный центр бизнес образования Бизнес-процессов и экономической безопасности Факультет среднего профессионального образования Студенческое кадровое агентство Технолоний сервиса и деловых коммуникаций Академичесая Гимназия Автошкола ИМСИТ ИНСТИТУТЫ Институт информационных технологий и инноваций.

Информатика и вычислительная техника – это область науки и техники, которая включает в себя совокупность средств, способов и методов человеческой деятельности, направленных на создание. 1795 Слова 8 Стр. БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА В ГЛУБОКСКОМ РАЙПО9 2.1 Основные положения учетной политики9 2.2 Учет готовой продукции и ее реализации10 2.3 Учет затрат на производство и реализацию11 2.4 Учет финансовых результатов14 3 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГЛУБОКСКОГО РАЙПО16 4 ОРГАНИЗАЦИЯ ВНУТРИХОЗЯЙСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ В ГЛУБОКСКОМ РАЙПО28 5 УЧЕТНАЯ ПОЛИТИКА ОРГАНИЗАЦИИ, ЕЕ ОПТИМИЗАЦИЯ И КОНТРОЛЬ СОБЛЮДЕНИЯ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ НА ПРИМЕРЕ ГЛУБОКСКОГО РАЙПО39 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ. 12528 Слова 51 Стр. В связи с этим, огромное значение приобретает налоговая политика, проводимая государством.

Налоговая политика государства как часть политики в сфере экономических и финансовых отношений проводится через систему правовых норм и, прежде всего, через акты законодательства о налогах и сборах, центральное место среди которых отведено Налоговому Кодексу Российской Федерации (далее НК РФ). Важнейшим элементом налоговой политики является налоговый контроль, который представляет собой самостоятельную. 6958 Слова 28 Стр. Бизнесом, функций подсистем, субподсистем, ключевых элементов бизнес-системы, работ, выполняемых для исполнения этих функций, на различных уровнях иерархии бизнеса компании; - отражение результатов формализации бизнеса в стандартные взаимосвязанные учетные регистры; Начало рыночных реформ в большинстве стран Восточной Европы и, особенно, в России широко поставило проблему международной конкуренции.

Ещё больше осложнило положение предприятий резкое свёртывание внутреннего спроса. В результате. 2737 Слова 11 Стр. Удаление заказов происходит вплоть до даты, указанной в поле «Удалить до конечной даты» формы удаления старых заказов по нажатию клавиши «ОК». О настройках см. 4 данного документа. Клиентское ПО системы предоставляет не только базовые учетные функции, но и дополнительные возможности.

В системе «Оптимум» реализованы функции автоматического расчета и формирования рекомендуемых заказов и документов, а также весьма мощные средства разграничения доступа. Предусмотрена возможность просмотра. 4935 Слова 20 Стр. Преследования либо о прекращении уголовного преследования по реабилитирующим основаниям, выданная в порядке и по форме, которые устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, – при поступлении на работу, связанную с деятельностью, к осуществлению которой в соответствии с ТК РФ, иным федеральным законом не допускаются лица, имеющие или имевшие судимость, подвергающиеся. 3606 Слова 15 Стр. Инструктаж проведен заместителем директора Осадчиным С.В.

Знакомство с персоналом, ознакомление с режимом работы автошколы. 8 22.04.10 Сбор данных по количеству работающих в учреждении сотрудников, количеству компьютеров.

Составление общей характеристики автошколы. 8 23.04.10 Сбор данных о ПК. Описание и изучение периферийного оборудования автошколы.

Установка драйверов для проектора Acer P1270. 6 24.04.10 Осмотр и описание локальной сети администрации.Настройка. 8895 Слова 36 Стр. Технологии, компьютерная и копировальная техника используется на предприятии Кунгурского филиала НОУ ДПО ПРЦ ДОСААФ России для: Получения информации, нормативно-правовых документов по электронной почте; Организации совместной деятельности сотрудников автошколы с целью разработки согласованных планов работы и их исполнения; Организации заказов учебных пособий, оборудования, методических разработок, заявок на участие в мероприятиях, связанных с образовательным процессом; Профориентации, электронного тестирования.

2982 Слова 12 Стр.  УЧЕТНАЯ ПОЛИТИКА ОРГАНИЗАЦИИ. 1.Организации при ведении бухгалтерского учета руководствуются выбранной ими учетной политикой. При ее составлении необходимо учесть множество учетных аспектов и выбрать из них характерные для конкретной организации 2. Учетная политика – совокупность способов организации и ведения бухгалтерского учета, принятая организацией (ст.1 Закона РБ «О бухгалтерском учете и отчетности») 3. Особенности, которые следует учитывать при составлении, а также внесении изменений в учетную. 2968 Слова 12 Стр.

ХАРАКТЕРИСТИКА УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ 1.1. Экономическая сущность и значение учетной политики 1.2. Нормативная база по созданию и формированию учетной политики в Российской Федерации, основные аспекты. 1.3.Изменение в учетной политике предприятия. 1.4.Особенности деятельности исследуемой организации.

Анализ основных технико-экономических показателей. ГЛАВА 2 ФОРМИРОВАНИЕ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ФИНАНСОВОГО УЧЕТА 2.1 Характеристика организационно–технического аспекта учетной политики.

19672 Слова 79 Стр. Введение 1 Теоретические основы учетной политики и бухгалтерской отчетности 1.1 Обзор литературных источников по теме исследований 1.2 Законодательные и нормативные документы регламентирующие данную тему 2 Организационно-экономическая характеристика предприятия 3 Учетная политика и бухгалтерская отчетность 3.1 Понятие, содержание и раскрытие учетной политики. Принцип последовательности применения учетной политики 3.2 Внесение изменений в учетную политику, их отражение в учете и отчетности. 6515 Слова 27 Стр.

На тему « Учетная политика организации на примере ОАО «Ростелеком»» Исполнитель: студент 3 курса очного отделения. Руководитель:. Пермь 2014 Оглавление Введение.3 1 Учетная политика как инструмент ведения бухгалтерского учета.5 Этапы развития понятия « учетная политика»5 Нормативное регулирование учетной политики6 Раскрытие, изменение и дополнение учетной политики11. 8125 Слова 33 Стр. СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ3 1.СУЩНОСТЬ И ФОРМИРОВАНИЕ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ5 1.1.Понятие и формирование учетной политики5 1.2 Требования к учетной политике организации8 1.3 Процесс формирования учетной политики9 1.4 Организационная форма бухгалтерской службы11 2.ВЫБОР СПОСОБОВ ОРГАНИЗАЦИИ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА И РАСКРЫТИЕ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ13 2.1 Важнейшие элементы учетной политики13 2.2 Изменение и раскрытие учетной политики23 3.

УЧЕТНАЯ ПОЛИТИКА ДЛЯ ЦЕЛЕЙ НАЛОГОВОГО УЧЕТА27 3.1 Общие положения. 8053 Слова 33 Стр.

1 ПОНЯТИЕ И ФОРМИРОВАНИЕ УЧЁТНОЙ ПОЛИТИКИ 1.1 Понятие учетной политики предприятия С переходом к рыночным отношениям изменились подходы к постановке бухгалтерского учета в организациях. Суть новых подходов к постановке бухгалтерского учета заключается в том, что предприятия самостоятельно разрабатывают учетную политику для решения своих задач, но на основе установленных государством общих правил. Выбранная организацией учетная политика оказывает большое влияние показатели себестоимости продукции.

Приказ Об Учетной Политике

3838 Слова 16 Стр. Формированию и раскрытию учетной политики 1. Понятие учетной политики и ее состав4 2. Формирование учетной политики.6 3.

Раскрытие положений учетной политики8 Глава 2. Анализ учетной политики на примере предприятия АО «Актобеэнгерго» 1. Краткая характеристика предприятия.11 2. Учетная политика на примере АО «Актобеэнгерго».13 3. Синтетический и аналитический учет согласно учетной политике АО «Актобеэнгерго». 4302 Слова 18 Стр. « Учетная политика организации, принципы ее формирования и раскрытия» СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1.

ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ ОРГАНИЗАЦИИ 1.1 Нормативно-законодательная база по формированию учетной политики 1.2 Основные принципы учетной политики 1.3 Структура учетной политики и подходы к ее формированию 2. МЕТОДИКА СОСТАВЛЕНИЯ И РАСКРЫТИЯ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА в ОАО «АРСП» 2.1 Основные элементы учетной политики предприятия 2.2 Отражение в учетной политики. 17191 Слова 69 Стр. Введение.3 Глава 1. Теоретические аспекты порядка составления учетной политики и ее анализ.6 1.1.Сущность учетной политики и ее роль в бухгалтерском учете.6 1.2.Значения, приемы и методы составления учетной политик10 1.3.Влияние учетной политики на финансовый результат предприятия.19 Глава 2. Порядок составления учетной политики и анализ ее основных элементов на примере ООО «ИФК «Диаскон- Финанс».23.

4639 Слова 19 Стр. На тему « Учетная политика организации и ее основные принципы и содержание» Выполнила: студентка 3 курса заочной формы обучения специальности «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» Савельева Ольга Анатольевна Руководитель: старший преподаватель Малькова Ирина Георгиевна Пермь, 2011 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1. СУЩНОСТЬ И ФОРМИРОВАНИЕ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ 1.1 Понятие и формирование учетной политики 1.2 Требования к учетной политике организации 1.3 Процесс формирования учетной политики 1.4 Изменение. 17658 Слова 71 Стр. Понять и оценить финансовую отчетность организации, выступает ее учетная политика, ежегодное формирование и утверждение которой входит в обязанности любой фирмы.

Грамотно сформировать свой внутренний регламент, которым организация будет руководствоваться в следующем году в целях бухгалтерского учета, можно только при четком понимании законодательного и нормативного регулирования учетной политики. При формировании своей учетной политики на 2014 год организация должна исходить из норм Федерального закона. 3579 Слова 15 Стр. Цели организации налогового учета хозяйственных субъектов 1.1. Понятия и задачи учетной политики.6 1.2.

Основные принципы и порядок формирования учетной политики.10 Глава II. Учетная политика ООО «Авто» для целей налогообложения 2.1. Учетная политика предприятия ООО «Авто».15 2.2. Анализ финансового состояния ООО «Авто».28 2.3. Пути совершенствования учетной политики для целей налогообложения в организации ООО «Авто»40 Заключение. 9404 Слова 38 Стр.  Учетная политика -представляет собой конкретные принципы, основы, положения, правила и практику, принятые к применению организацией для ведения бухгалтерского учета и составления финансовой отчетности в соответствии с требованиями законодательства Республики Казахстан о бухгалтерском учете и финансовой отчетности, международными или национальными стандартами и типовым планом счетов бухгалтерского учета, исходя из их потребностей и особенностей деятельности (ст.6 п.2 Закона РК №234-III).

4761 Слова 20 Стр.3 Глава 1. Учетная политика организации, ее содержание и назначение.5 1.1. Учетная политика как составная часть финансовой политики организации.5 1.2 Формирование и назначение учетной политики организации.12 1.3. Варианты бухгалтерского учета объектов, включаемые в учетную политику. 13213 Слова 53 Стр. ФОРМИРОВАНИЯ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ 1.1 Понятие и значение учетной политики организации.5 1.2 Формирование и назначение учетной политики организации.7 1.3 Нормативная база формирования учетной политики организации.10 ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ ООО «ПРОДТОРГ» 2.1 Общая характеристика ООО «Продторг.17 2.2Учетная политика для целей бухгалтерского учета ООО «Продторг».27 2.3Учетная политика для целей налогового.

9050 Слова 37 Стр. Приложение №2 Учетная политика организации как основа организации учета и производственных затрат и финансовых результатов Основным документом организации, определяющим порядок ведения бухгалтерского учета при отражении хозяйственных операций, является учетная политика. Термин « учетная политика» организации вошел в употребление в конце восьмидесятых годов в качестве вольного перевода на русский язык словосочетания «accounting policy», употребляемого в стандартах, издаваемых Комитетом по международным.

2796 Слова 12 Стр. 3 Организация материальной ответственности в торговле.

Учетная Политика Предприятия

Отчётность материально ответственного лица11 1.4 Бухгалтерский учёт поступления и реализация товаров 20 1.5 Инвентаризация товаров27 2. УЧЕТНАЯ ПОЛИТИКА31 2.1 Общие сведения об учетной политике предприятий31 2.2 Формирование учетной политики в торговле36 ЗАКЛЮЧЕНИЕ43 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ45 ВВЕДЕНИЕ Торговля - огромная отрасль народного хозяйства. В эту сферу вовлечено практически все население страны либо в каче¬стве продавцов. 9125 Слова 37 Стр.

КУРСОВАЯ РАБОТА на тему ' Учетная политика, её влияние на результаты деятельности' Введение Общее методологическое руководство бухгалтерским учетом в Российской Федерации осуществляет Правительство Российской Федерации. Право регулирования бухгалтерского учета Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 марта 1998 г. № 273 возложено на Министерство Финансов Российской Федерации. Согласно Положению об этом министерстве, утвержденному данным Постановлением, одной из основных задач. 4842 Слова 20 Стр. ПРИКАЗ № 1 Об учетной политике ООО ' Берёзовая Роща ' на 2014 год Дата: г. ПРИКАЗЫВАЮ: 1.

Утвердить на 2014 год учетную политику ООО ' Берёзовая Роща ' для целей бухгалтерского учета согласно приложению 1 к настоящему приказу. Утвердить на 2014 год учетную политику ООО ' Берёзовая Роща ' для целей налогообложения согласно приложению 2 к настоящему приказу. Положения учетной политики обязательны для исполнения всеми работниками ООО 'Берёзовая Роща ', ответственными за ведение. 850 Слова 4 Стр. Введение Глава 1. Общие положения В настоящей Учетной политике сектора государственного управления (далее - Учетная политика) установлены конкретные принципы, основы, соглашения, правила и практика, для подготовки и представления финансовой отчетности.

Для целей настоящей Учетной политики Сектор государственного управления включает в себя государственные органы, органы системы государственного социального страхования и пенсионного обеспечения, органы местного самоуправления, их подведомственные. 11199 Слова 45 Стр. Введение Глaвa 1. Понятие и формировaние учетной политики 1.1 Общие понятия учётной политики 1.2 Зaдaчи и состaв учётной политики 1.3 Процесс формировaния учётной политики Глaвa 2.Общие принципы и содержaние учётной политики 2.1 Срaвнительный aнaлиз ПБУ 1/98 и ПБУ 1/2008 2.2 Необходимость рaзрaботки рaбочего плaнa счетов 2.3 Системa внутреннего контроля в оргaнизaции Глaвa 3. Способы ведения бухгaлтерского учетa и их выбор в учетной политике 3.1 Выбор учетa по основным средствaм и немaтериaльным. 5969 Слова 24 Стр. ТЕМА: Учетная политика и бухгалтерская отчетность СОДЕРЖАНИЕ Введение 1 Теоретические основы учетной политики и бухгалтерской Отчетности 1.

Клерк Учетная Политика

Обзор литературных источников по теме исследований 2. Законодательные и нормативные документы регламентирующие данную тему 2 Организационно-экономическая характеристика предприятия 3 Учетная политика и бухгалтерская отчетность 3.1 Понятие, содержание и раскрытие учетной политики. Принцип последовательности применения учетной политики 3.2. 6640 Слова 27 Стр. Формирование учетной политики: 1.

Понятие учетной политики организации.4 стр.; 2. Требования, предъявляемые к учетной политике организации.5 стр.; 3. Изменения учетной политики и ее раскрытие.7 стр.; 4. Последовательность работ процесса формирования учетной политики 8стр.; 5.

Содержание и структура учетной политики.11 стр. Методические рекомендации к учетной политике и отдельные нормативные положения. 2.1.Положение об учетной политике и приложения. 6547 Слова 27 Стр. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УЧЕТНОЙ И НАЛОГОВОЙ ПОЛИТИКИ ОРГАНИЗАЦИИ. 6 1.1 Нормативно-правовая основа, сущность и содержание учетной политики организации 6 1.2 Принципы и модели формирования учетной политики организации.

15 1.3 Учетная политика организаций как инструмент налогового регулирования 23 ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ФОРМИРОВАНИЯ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ ООО «ЛИДЕР» 27 2.1. 14776 Слова 60 Стр. Введение В современных условиях все более возрастает значение учетной политики в хозяйственной деятельности организации. В связи с реформированием системы бухгалтерского учета, целью которого является приведение национальной системы бухгалтерского учета в соответствие с требованиями рыночной экономики и международными стандартами финансовой отчетности, хозяйствующим субъектам предоставляется все больше самостоятельности в организации бухгалтерского учета, в выборе способов и методов ведения. 6254 Слова 26 Стр.

Готовая Учетная Политика 2015

Содержание 1. Введение- 1 2.

Общие положения по формированию учетной политики- 4 3. Учетная политика: цели, задачи, порядок ее составления и внесения в нее изменений - 7 4. Выбор учетной политики в соответствии со спецификой деятельности ООО «Айсберг»- 12 5. Заключение -22.

4509 Слова 19 Стр. СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕГЛАВА 1. СУЩНОСТЬ И ФОРМИРОВАНИЕ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ1.1 Понятие и формирование учетной политики1.2 Требования к учетной политике организации1.3 Процесс формирования учетной политики1.4 Изменение и раскрытие учетной политики1.5 Нормативная база по созданию учетной политики в РФГЛАВА 2.

СТРУКТУРА УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ2.1 Организационно-технические аспекты2.1.1 Общая характеристика предприятия2.1.2 Организация и форма бухгалтерского учета2.1.3 Рабочий план счетов2.1.4 Порядок. 16899 Слова 68 Стр. Учетная политика ОАО «Казахтелеком, ее назначение и содержание План: Введение4 1 Роль и значение учетной политики в организации бухгалтерского учета.2 1.1 Понятие об учетной политике, ее формирование и нормативная база.2 1.2 Факторы влияющие на учетную политику экономического субъекта4 2Порядок формирования учетной политики ОАО «Казахтелеком».6 2.1Принципы формирования учетной политики.

5953 Слова 24 Стр.